Type d'arme :	Pistolet semi-automatique
Pays d’origine :	Allemagne
Catégorie :	B
Calibre :	9 x 19 Parabellum
Capacité :	8
Création :	1938
Fin de Production :	2000
Type de verrouillage :	Court recul du canon
Matière carcasse :	Acier
Type de détente :	Simple et double action
Hausse :	Dérivable
Guidon :	Fixe
Sécurité manuelle :	X
Lg canon :	125
Longueur totale :	216
Masse :	977
Observations :	Particulièrement précis et fiable et d'un usage confortable pour son époque
	Liens internet :
Wikipédia	Wikipédia
Mode d'emploi en Français	Mode d'emploi en Français

 

AC01 Arrêtoir de chargeur / Magazine catch

AR01 Arrêtoir de culasse / Slide stop

AR14 Ressort de l'arrêtoir de culasse / Slide stop spring

BD01 Barrette de détente / Trigger bar

BD03 Ressort de la barrette de détente / Trigger bar spring

BD04 Ressort de freinage de l'axe de la barrette de détente / Braking spring of the trigger bar pin

CA01 Canon / Barrel

CA09 Bloc de verrouillage du canon / Barrel locking block

CA10 Poussoir du bloc de verrouillage du canon / Locking block plunger

CA14 Ressort de bloc de verrouillage du canon / Locking block plunger retaining pin

CC01 Carcasse / Frame

CG01 Ensemble chargeur / Magazine assembly

CG02 Boitier chargeur / Magazine housing

CG03 Fond de chargeur / Magazine bottom

CG10 Planchette élévatrice du chargeur / Magazine follower

CG15 Ressort du chargeur / Magazine spring

CH01 Chien / Hammer

CH04 Verrouillage du chien / Hammer block

CH07 Axe du chien / Hammer axis

CH22 Axe renfort du chien / axis reinforcement of hammer 

CM01 Cran de mire / Rear sight

CU01 Culasse / Slide

CU13 Verrou de démontage de culasse / Disassembling catch slide

CU22 Piston de retenu du verrou de démontage de culasse / Retainer latch plunger

CU23 Ressort du piston de retenu du verrou de démontage de culasse / Retainer latch plunger spring

DE01 Détente / Trigger

DE04 Axe de la détente / Trigger axis

DE13 Ressort de  détente / Trigger spring

DE21 Manchon de guidage de l'axe du ressort de détente / Trigger bushing spring

DI02 Capot des percuteur & indicateur de chargement / Firing pin & indicator cover

EJ01 Éjecteur / Ejector

EX01 Extracteur / Extractor

EX13 Poussoir de l'extracteur / Extractor plunger

EX15 Ressort du poussoir de l'extracteur / Extractor plunger spring

GA01 Gâchette / Sear

GA06 Axe de gâchette / Sear pin

GA09 Ressort de gâchette / Sear spring

GU01 Guidon / Front sight

IC01 Indicateur de chargement / Loading indicator

IC05 Ressort de l'indicateur de chargement / Loading indicator spring

LC01 Levier de libération du chien / hammer release lever

LC02 Axe de levier de libération du chien / Hammer release lever pin

LC03 Ressort de levier du chien / Hammer lever spring

LC04 Levier de déclenchement du chien / Trip lever

LS01 Levier de sécurité / Safety lever

LS08 Ressort du levier de sécurité / Safety lever spring

LS25 Piston de retenu du levier de sécurité / Retainer latch plunger

PE01 Percuteur / Firing pin

PE04 Ressort du percuteur / Firing pin spring

PE13 Goupille de retenue du percuteur / Firing pin retainer

PE38 Verrou du percuteur / Firing pin lock

PE39 Ressort de verrou du percuteur / Firing pin lock spring

PL02 Plaquette de crosse droite / Right grip

PL03 Plaquette de crosse gauche / Left grip

PL04 Vis de plaquette de crosses / Grip screw

RP01 Ressort de percussion / Hammer spring

RP02 Tige guide du ressort de percussion / Hammer spring guide

RR01 Ressorts récupérateur / Recoil spring

RR04 Tiges guide des ressorts récupérateur / Recoil spring guide rod

Cliquez sur ce texte pour consulter les informations de Sécurité et conseils de démontage.

 

Démontage de campagne

Introduisez un chargeur vide CG01.

Tirez la culasse CU01 complétement en arrière jusqu’elle se bloque.

Si elle ne se bloque pas (il faudra vérifier votre chargeur) : Maintenez la culasse en arrière et levez l’arrêtoir de culasse AR01.

Tournez le verrou de démontage CU13 en  vissant de ¾ de tour.

Retirez le chargeur en appuyant vers l’arrière l’arrêtoir de chargeur AC01.

Abaissez le levier de sécurité LS01.

Reculez légèrement la culasse en arrière et accompagnez son retour en avant pour déposer l'ensemble canon / culasse.

Le chien CH01 c'est abaissé de lui-même sous l'action du levier de sécurité.

Placez la culasse à l’envers et appuyez sur le poussoir du verrou de canon CA10 pour déverrouiller le verrou.

Enlevez le canon CA01.

A ce stade, le démontage est suffisant pour réaliser l’entretien courant.

 

Démontage complet

Canon

Appuyez sur l’arrière du bloc de verrouillage du canon CA09 et soulevez-le pour le retirer.

Introduisez un chasse goupille de Ø1mm dans la boucle du ressort de bloc de verrouillage CA14 pour pouvoir le retirer par l’arrière.

Culasse

• Capot des percuteur & indicateur de chargement DI02
  Placez un tournevis assez large sous la partie avant. Effacez l’indicateur de chargement IC01 et poussez vers le haut et en avant le capot.
  Le cran de mire CM01 n’est plus maintenue et peut être déposé.
  Chassez également le verrou du percuteur PE38 et son ressort PE39 depuis l'intérieur de la culasse.
• Indicateur de chargement
  Soulevez l’avant de l’indicateur et simultanément tirez-le en avant pour le dégager de son logement arrière.
  Soulevez la boucle du ressort du percuteur PE04 afin de faciliter le retrait par l’avant de l’indicateur.
  Déposé le ressort PE04
• Percuteur PE01
  Replacez le levier de sécurité à l'horizontal.
  Chassez la goupille de retenue PE13 depuis l’intérieur de la culasse.
  Le percuteur est libéré, enlevez-le par l’arrière.
  Déposez le ressort PE04.
• Extracteur EX01
  Vous pouvez apercevoir l’extrémité de l’axe de l’extracteur depuis le logement du percuteur.
  Placez la culasse à l’endroit dans un étau, la face gauche ver vous.
  Placez un petit tournevis entre le poussoir de l'extracteur EX13 et l’extracteur.
  Poussez simultanément sur le tournevis vers la droite, et l’axe de l’extracteur vers la gauche.
  L’extracteur doit basculer en avant. Vous pouvez l’enlever ainsi que le poussoir et son ressort EX15.
• Levier de sécurité LS01
  Positionnez le levier dans une position intermédiaire à 45°
  Il contient un piston de retenu LS25 et son ressort LS08.
  Placez la culasse à l’envers.
  A l’aide d’un tournevis assez large : prenez appui sur la rainure centrale et dégagez légèrement l’arrêtoir vers la gauche, ce qui est suffisant pour ensuite l’enlever depuis l’extérieur de la culasse.

Carcasse CC01

• Plaquettes de crosse PL02 et PL03
  Dévissez la vis PL04 pour les enlever.
• Ressorts récupérateurs RR01
  Il y a deux possibilités de les retirer : Soit par l'avant, soit par l'arrière.
  Si les ressorts ont gardés toute leur vigueur, il est plus facile de les retirer par l’arrière que par l’avant.
  Vous pouvez remarquer à l’arrière de la réservation du ressort une cavité circulaire. Elle sert à sortir le ressort. Placez un chasse goupille dans la dernière boucle du ressort et dégagez-le vers l’extérieur. Tirez le ressort en le tournant sur 2 ou 3 cm pour le décomprimer et pouvoir déposer facilement la tige guide RR04 vers l’avant. Vous pouvez continuer de retirer le ressort par l’arrière, mais il est moins fastidieux de le déposer par l’avant.
  La deuxième méthode consiste à les enlevez par l’avant. Le problème, c’est que la tige guide ne peut être déposées que lorsque le ressort est reculé de pratiquement toute la longueur de la tige.
  A l’aide d’un petit tournevis, comprimez le ressort en arrière jusqu’à pouvoir déposer la tige guide puis le ressort.
• Système de percussion
  Appuyez fermement vers le haut et en arrière sur l’arrêtoir de chargeur AC01 pour désengager son axe de la carcasse.
  Enlevez le ressort de percussion RP01 puis la tige guide du ressort RP02.
  Enlevez l’axe du chien CH06.
  Enlevez le chien CH01.
  Enlevez le levier d'abaissement de la sécurité du chien SH04 qui permet de rabattre le chien sans faire partir le coup.
  Enlevez le levier de déclenchement du chien LC04.
• Système de détente
  Dégagez la branche arrière BD04 du ressort de la gâchette GA09, commun le ressort de l’arrêtoir de culasse AR14.
  Sortez-le de son axe et du logement dans l’arrêtoir (trou dans l’épaisseur de la plaque).
  Enlevez l’axe de la gâchette GA06.
  Enlevez l’éjecteur EJ06 par le haut.
  Enlevez le ressort de barrette de détente BD03.
  L’axe de la barrette de détente se situe sur la queue de détente DE01, freinée fermement par le ressort DE13.
• Depuis le dessus de la carcasse : relevez l’arrière du ressort et simultanément, dégagez la barrette de détente BD01 vers la droite.
  Dégagez la gâchette GA01 par la droite.
  A l’aide d’un chasse goupille, chassez axe de la détente DE04 qui est lié à l’arrêtoir de culasse AR01.
  Enlevez l’ensemble détente avec son ressort.
• Verrou de démontage CU13
  Placez le verrou dans une position intermédiaire (verticalement) pour que le piston de retenu CU22 ne tombe pas dans une encoche, ce qui compliquerai les choses.
  Avec une tige en nylon on en laiton, chassez l’axe de droite à gauche.
  Le piston de retenu CU22 et son ressort CU23 ne sont pas démontable, une goupille non accessible empêche le piston de sortir.

Chargeur

Pour le chargeur dont le fond n’est pas démontable.

Comprimez le ressort CG15 en introduisant 5 cartouches.

Placez un chasse goupille sous la planchette élévatrice CG10 pour bloquer le ressort.

Enlevez les cartouches.

Enlevez la planchette élévatrice et le ressort.

Pour le chargeur à fond amovible, il suffit d’enfoncer le bouton pour faire avancer la plaque et déposer le reste.

Chargeur

Introduisez le ressort et comprimez-le au maximum.

Engagez un chasse goupille en travers du chargeur pour retenir le ressort.

Introduisez la planchette élévatrice et enlevez le chasse goupille.

Carcasse

• Verrou de démontage
  Présentez le verrou dans une position intermédiaire (verticalement) par la gauche.
  A l’aide d’un chasse goupille appuyez fermement sur la tête conique du piston et poussez partiellement le verrou dans la carcasse.
  Pour pouvoir engagez le verrou complètement vous allez devoir le pousser vers le bas car le poussoir le dirige vers le haut.
• Système de détente
  Présentez la queue de détente et placez son axe (arrêtoir de culasse).
  Présentez la gâchette par la droite sans mettre son axe pour facilité la pause de la barette.
  Présentez la barrette de détente en plaçant son becquet arrière à l’intérieur de la gâchette.
  Appuyez légèrement sur la détente pour pouvoir présenter l’axe de la barrette en face de son logement.
  Compressez vers le haut le ressort BD04 pour faciliter le passage de l’axe de la barrette qui servira également à le maintenir.
  Placez l’éjecteur dans sa saignée à droite de la carcasse.
  Engagez l’axe commun à la gâchette et à l’éjecteur.
  Placez le ressort de la barrette de détente sur son axe, puis engagez la partie avant dans l’arrondi de la carcasse, abaissez la partie arrière (bouclée) dans la saignée sur la largeur de la barrette.
  Placez le ressort commun à la gâchette et à l’arrêtoir de culasse, d’abord dans le petit trou en arrière et sur la largeur de l’arrêtoir. Puis sur son axe, et enfin au-dessus de l’axe de la gâchette.
  Contrôlez le fonctionnement en plaquant bien la barrette contre la carcasse qui sera maintenue plus tard par la plaquette de crosse droite.
• Percussion
  Appuyez sur la détente et engagez le chien par l’arrière pour que son béquet passe sous la gâchette.
  Présentez le levier de déclenchement SH04 à gauche et engagez légèrement un chasse goupille Ø3 par la gauche pour maintenir le levier et le chien.
  Avancez le chasse goupille sur la largeur du chien. Présentez  le levier d'abaissement LC04.
  Remplacez le chasse goupille par l’axe du chien.
  Centrez parfaitement l’axe sur la largeur de la carcasse.
  Armez légèrement le chien pour pouvoir engagez la tige guide du ressort de percussion dans son  logement sous le chien.
  Placez le ressort de percussion et présentez l’arrêtoir de chargeur.
  Appuyez fermement de bas en haut sur l’arrêtoir de chargeur pour placez ses deux tenons dans la carcasse.
  Contrôlez le fonctionnement simple et double action.
• Plaquettes de crosse
  Positionnez la plaquette gauche, ensuite la droite puis vissez la vis.
• Ressorts récupérateurs
  Comprimez le ressort le plus loin possible sans mettre la tige guide, puis engagez la tige guide.

Culasse

• Levier de sécurité
  Pressez le poussoir LS08 sur l'axe du levier avec un chasse goupille jusqu’à pouvoir pousser l’axe du levier de sécurité.
• Extracteur
  Placez la culasse à l’endroit dans un étau avec la face gauche vers vous.
  Placez le poussoir et son ressort dans leurs logements, et présentez l’extracteur.
  A l’aide d’un chasse goupille, enfoncez le poussoir au maximum pour pouvoir engager l’axe de l’extracteur.
  Enfoncer l’extracteur vers l’arrière tout en le comprimant vers la droite.
• Percuteur
  Placez son ressort PE04 dans la culasse, la boucle d'abaissement IC07 à l'arrière et au dessus.
  Introduisez le percuteur, encoche rectangulaire arrière côté droit pour le passage du verrou du percuteur PE38.
  Appuyer sur le percuteur à fond pour pouvoir introduire par le dessus la goupille de retenue PE13, à gauche.
  Vérifiez en appuyant sur le percuteur qu'il fasse bien saillie dans la chambre de percussion.
• Indicateur de chargement
  Placez le ressort IC05 à l’arrière de l’indicateur, le plus possible vers l’avant.
  Engagez l'avant de l'indicateur sous la boucle d’abaissement d’arrière en avant.
  Relevez l'avant de l'indicateur pour le faire avancer suffisamment pour pouvoir le placer la partie arrière de l’indicateur dans l’alésage de la culasse, juste derrière le cran de mire.
  Prenez soin de bien mettre le ressort IC05 en compression pour qu’il puisse rappeler l’indicateur.
  Contrôlez qu'en appuyant sur l'avant de l'indicateur, il revienne bien dépasser dans la chambre de percussion.
• Capot des percuteur & indicateur de chargement
  Placez le verrou du percuteur avec son ressort au-dessus, dans l'alésage à droite devant le cran de mire.
  Positionnez le cran de mire en comprimant le ressort PE39.
  Engagez la partie arrondie arrière du capot, dans la saignée cran de mire.
  Simultanément : Appuyez sur le cran de mire et poussez le capot vers l’arrière et verticalement pour qu’il puisse s’enclencher.

Canon

A l’aide d’une petite pince, serrez les deux branches du ressort de bloc de verrouillage CA14 au milieu pour pouvoir le placer dans son logement sous le canon, petite boucle au dessus.

Placez l’avant du bloc de verrouillage CA09 sous le ressort et appuyez à l’arrière.

 

Remontage de campagne

Appuyez sur le poussoir du bloc de verrouillage CA10 pour replacez le canon dans la culasse.

Plaquez le verrou contre le canon pour verrouiller le canon à la culasse.

Glissez la culasse en arrière sur la carcasse en contrôlant que le verrou soit bien plaqué au canon.

S’ils sont relevés : Abaissez : l’éjecteur, le levier de déclenchement, et le levier d'abaissement (Ils se replaceront automatiquement dès l’introduction d’un chargeur).

Tirez la culasse complètement en arrière et levez l’arrêtoir de culasse pour la maintenir en arrière.

Tournez le verrou de démontage CU13 en arrière, jusqu’au déclic.

Appuyez sur l’arrêtoir de culasse pour refermer la culasse.

Appuyez sur le levier de sécurité LS01 vers le bas pour abaisser le chien sans risquer d’abîmer le percuteur.
Placez un chargeur vide.